宁马城际铁路关键工程取得突破性进展|午夜福利诱惑
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中新网合肥5月7日电 (张俊 谷敏)5月7日，经过24小时连续施工，由中铁四局负责承建的宁(南京)马(马鞍山)城际铁路连续梁浇筑工程一次性成功浇筑1950立方米混凝土，宁马城际铁路关键工程取得突破性进展。
本次浇筑的连续梁位于宁马城际铁路慈湖站至湖北路站区间，该连续梁全长143.8米，梁底宽度9.6米，梁面宽度14.8米，总体积达到2018.1立方米。浇筑施工采用单箱双室箱梁设计，通过支架现浇的方式，实现了四跨一次性浇筑。
面对一次性浇筑量大、施工时间长、安全控制要求高等挑战，宁马城际铁路一分部提前进行了周密的筹划。施工团队通过召开专题会议，统筹部署了人员分工、物资保障和工序衔接等关键环节。特别是在混凝土浇筑过程中，实行了技术人员、试验人员的全方位监控管理，确保了施工的顺利进行。
宁马城际铁路一期工程，全长54.23公里，其中马鞍山段27.72公里，是马鞍山的重要民生项目。项目建成后，将实现南京和马鞍山两市城区30分钟快速通达，为两地居民带来更加便捷的出行体验，对于推动马鞍山全面融入长三角经济圈，深度参与南京都市圈建设具有重要意义。(完)
公开简历显示，徐文荣出生于1961年6月，2004年1月任中国石油集团总经理助理，2011年5月起相继担任中国海运纪检组组长、副总经理等职。 关于“去风险”。首先要搞清楚的是，什么是风险？风险来自哪？中国向世界注入的是稳定性、确定性和正能量，怎么就成了风险？不管怎么包装，美方的“去风险”还是“脱钩断链”，本质都是“去中国化”，最终是去机遇、去合作、去稳定、去发展，不仅解决不了美国自身的问题，还会反噬自身，拖累世界。中美应该从人类福祉出发，共同引领全球合作，应对全球风险。